新建玉溪至磨憨鐵路站后工程防護門
玉溪至磨憨鐵路途經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納等州市，根據(jù)可研資料，項目全長513.8公里。玉溪至磨憨鐵路由昆玉鐵路的玉溪站起，經(jīng)峨山、元江、普洱、景洪止于勐臘邊境磨憨口岸，出境后在老撾境內(nèi)經(jīng)瑯勃拉邦接通老撾首都萬象，通過萬象至曼谷鐵路連接泰國鐵路網(wǎng)，并通過泰國鐵路與馬來西亞、新加坡相通，形成擬議中泛亞鐵路中通道。
所屬分類：
隧道防護門、機電設(shè)備
新建玉溪至磨憨鐵路站后工程防護門
玉溪至磨憨鐵路途經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納等州市，根據(jù)可研資料，項目全長513.8公里。玉溪至磨憨鐵路由昆玉鐵路的玉溪站起，經(jīng)峨山、元江、普洱、景洪止于勐臘邊境磨憨口岸，出境后在老撾境內(nèi)經(jīng)瑯勃拉邦接通老撾首都萬象，通過萬象至曼谷鐵路連接泰國鐵路網(wǎng)，并通過泰國鐵路與馬來西亞、新加坡相通，形成擬議中泛亞鐵路中通道。玉磨鐵路具‘三高’（高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度）、‘四活躍’（活躍的新構(gòu)造運動、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程）的特征。設(shè)計速度目標值160公里/小時。
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